Vibration-Based Damage Detection on Railway Wheel Tires

Authors

  • Robin Pianowski Technical University of Applied Sciences Wildau image/svg+xml
  • Robert Kamenzky Technical University of Applied Sciences Wildau image/svg+xml
  • Peter Blaschke Technical University of Applied Sciences Wildau image/svg+xml

DOI:

https://doi.org/10.52825/ocp.v2i.157

Abstract

Die Verkehrswende bedingt einen Ausbau des Schienen-Personenverkehrs. Eine in situ Schadenserkennung während des Betriebs kann einen Beitrag zur Kapazitätserhöhung und Sicherheit im Schienenverkehr liefern. Im Vortrag werden Forschungen bezüglich einer schwingungsbasierten, zerstörungsfreien Methode zur Detektion von Radreifenschäden vorgestellt. Über eine Transferpfadanalyse (TPA) wird auf den Körperschall jedes Rades während der Überfahrt rückberechnet. Mit dem synthetisierten Körperschall wird mittels des akustischen Resonanztests die Schadensidentifikation durchgeführt.

Downloads

Download data is not yet available.

References

Hertlin, Ingolf (2003): „Riss- und Gefügeprüfung mit akustischer Resonanzanalyse im Schall- und Ulttraschallbereich für Kfz-Sicherheitsteile“. DGZfP-Jahrestagung 2003 URL: https://www.ndt.net/article/dgzfp03/papers/v18/v18.htm [23.05.2022]

Downloads

Published

2022-12-15

How to Cite

Pianowski, R., Kamenzky, R., & Blaschke, P. (2022). Vibration-Based Damage Detection on Railway Wheel Tires. Open Conference Proceedings, 2, 181–186. https://doi.org/10.52825/ocp.v2i.157

Conference Proceedings Volume

Vol. 2 (2022): 22. Nachwuchswissenschaftler*innenkonferenz (NWK)

Section

Beiträge zur / Contributions to the 22. Nachwuchswissenschaftler*innenkonferenz (NWK)

License

Copyright (c) 2022 Robin Pianowski, Robert Kamenzky, Peter Blaschke

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.